ということで、多忙だがら更新できなかったんだよ〜(違)

結構遊んでますし。

で、何が忙しいか。

本校恒例の地域研究ってやつの準備。
地域研究が来週に迫っているので。

我々は鉄ヲタがたかってる班なので旅行委員会が求めてることは
やろうと思えばやれちゃうんですが、

鉄ヲタがやる公共交通の研究にしてはまだ詰めが甘いといいますか、
バスを含めた研究なので、

訪問するバス会社さんについて
実はほとんど知らないうえ、

鉄道会社についてもあまりご縁がない(鉄道会社3社中乗ったことあるのは東日本だけですからw)ので知識に乏しい

ということに今週になって気付きまして、直前になって慌てておりますw
そういえば去年の白菜氏も直前慌てたとか・・・

とはいえ、今までサボっていたわけでなく、
交通政策という観点から色々調べるばかりだった、と。。

そういえば交通政策ってことで国交省に先週行きました。
社長氏のとこを見れば分かりますが、「アジアの大国」のトップが近くを通るということで、友好ムードを頑張って演出+警備が厳重ってことでなかなか面白かったですねw
NHKのカメラマンもうろうろしてました。

とにかく来週は地域研究ですか旅費は3泊4日のくせに8万円ですか馬鹿高いですな〜。
実は宿泊費が大半を占めているとか?
結構高いとこに泊まるらしいです。

で、その忙しさに拍車をかけるのが古文。。
今週がよりによってテストなのはイヂメだろ。
某会に通ってる人には他のテストも襲ってくるらしいので
まだマシな方らしいですけどね。


で、この一週間が終わるとさらにある意味忙しい1週間がやってくるわけです。現国の時間、萎えたので来週のおおざっぱな行程を書いたら、

移動距離が尋常じゃないw

たぶん鉄研旅行中より移動します。はい。詳細はまたいつか。

では。そういえば33333ヒットがでましたね。
流石にトップ画像変えようかな。

いまさらＧＷの一週間をふりかえってみますか。
5月1日
赤羽で能登と北陸を撮影。要は早起きしました。

一応撮れました。そして東急大井町線へ。

急行を撮影するため、東横で自由が丘へ。
ラッシュだから次々に電車がやってきて退屈しませんね。

で、ラッシュってことはホームには多くの通勤通学客がいるんですね。。
ただ、周りからの目線を気にしてたら鉄ヲタやってられませんので・・・ｗ

そういえば急行列車は前の各停がつまってて駅の前でとめられていました。やはり朝の急行には無理が？

撮影の方はうまくいき、各停で旗の台、そこで池上線に乗車。
未だに7000系とやらを撮ったことがなかったので。
そういえば、旗の台で
「みどりのでんしゃにのりたい〜、あかはやだ〜っ」
って幼稚園児くらいの子どもにわめかれて乙な母親がいましたｗ

ちなみに池上線は3両編成のワンマンカーでして、
車両が地方私鉄に譲渡された後の車両って感じの古さなうえ、ワンマンの自動音声が田舎臭いので
車内はどこの地方私鉄ですか？って雰囲気でした。

洗足池で下車して撮影。
30分以上居座ったおかげでいろいろ撮れました。。
池上線は、3両編成だけあって頻繁に運転されているので撮影者にもありがたい路線です。

そしてちゃんと金をはらってから旗の台にもどり、大井町線の急行を待ちます。大井町線のホームは最近新しくなったので素晴らしい。
待合室にはカウンター風のイスと机まであってくつろげます。
期末前にはここで勉強するのも幸せそうですが（ｒｙ

二子玉川で下車。普段東急とご縁のない私が見ると、やはり二子玉川も自由が丘も旗の台も、なかなか現代的できれいなデザインで、東急クオリティーの高さに感心させられます。

沿線の雰囲気もなかなかよさそうで、東急沿線が居住地として人気なのも納得できます。東急さんは人口減少化社会になるこれからでも沿線人口の増加をみこんでいるそうです。。

そんなＴＱにとって、田園都市線の殺人的ラッシュは東急のイメージを損ねるという意味でも大変よろしくない事態なんだろうな〜なんて思ったのでした。

5月2日
10：30頃になってようやく古文の宿題に手をつけようとする。
しかし指定された本文がどこなのか分からず本文を写し終わったところで挫折。

あとは昼食とってsimu(ryなどを2時間。。
さらに昼寝。あー廃人。

その後はマジメにやりましたよ（古文じゃないけどさ）

そして21時頃になって古文対策で一冊本を書った後父と神奈川の方に行きましたとさ。

5月3日
9時まで爆睡して朝飯食べた後、
本文の位置が分かったので古文再開。
現代語訳をつける。しかしほとんどの古文のプリント＋図書館で借りた資料を誤って自宅放置していたためその後は本文をそれっぽく区切り、単語をちょっと調べて挫折ｗ

たしか後は申し分程度に英語をやっただけ。

そして午後は親と藤沢に出かける。
江ノ電に500形の第２編成が登場していた。実は3月31日デビューだったらしい。

そいつに乗車したら、やはり新車のかほりがただよっていた。
藤沢いっても、結局とくに何もせずもどる。
そういえば今年の江ノ電はＧＷは各駅に警備員が配置されて田都朝ラッシュの雰囲気でした。
そのあとは海岸でまたーりしたくらいかな。。

・5月4日
父がしつこく誘ってくるので鎌倉あたりの裏山を散歩。
奥多摩のあそこよりひどい道でした。父はなんどもこけてました。。

その後は一人で古文関係のものを東の都に取りに行く。
ついでにＡＺ中高の文化祭によっていくことに。

しかし当初は5日に行くと連絡していたため、教師演芸会を見ていたかろちんとは会えず。
やはりうちの文化祭とは雰囲気がちがうな〜なんて思いつつ適当に滞在して帰りました。
鉄研の展示、ＡＺのやり方もある意味面白いかな〜と思ったりしたが、顧問氏がキレるのは必至ｗ
研究展示がありませんからね。

その後母親から荷物を受け取り、神奈川の方に帰宅。
七里ヶ浜には変な商業施設が一ヶ月ほど前にできたようなのでのぞいてきました。

代官山にある洋品店の二号店とか日本初進出のレストランとか、田舎のくせに話題の（よく知らんが）店が入ってるらしくて観光客でにぎわってました。

ついでに502を撮って帰宅。
ようやく古文のすくだいを再開。たしか要旨を書けた。

5月5日
ほとんどヒッキーｗ
ただぼーっとする時間と数学やる時間とsimu(ryやる時間の繰り返しだったような・・・

夕方は散歩がてら極楽寺に歩いて行きました。

5月6日
朝5時起床。
支度をすませて外へ。

朝日を浴びて輝く雲が浮かんでいる、爽やかな朝でした。
久々に長く待ち望んでいた太陽の光がさしこんでいます。

そして始発に乗車。ＧＷでも始発はいつも通り空いてます。
久々に江ノ電らしい空気の流れる電車に乗った気がしました。富士山もおがめました。

そして久里浜経由で海を渡り、房総半島に上陸。
113系とかを撮ってエンジョイしながら、
暇な時間は「さいたまにEF６５のＰトップを撮影しに行ってた」（←チャレンジ学習で国語とってる人は分かるｗ）社長さんと電話して翌日に迫っていた某省庁対策を話し合ったりメールしたり。結構いい暇つぶしになりました。



夕方になって鎌倉へ（荷物の都合で直接帰京は無理だった）。ぐだーっとして夕食食べて小田急で東京に帰宅。

夜は1時間ほど古文やって就寝。
そしてＧＷは終わったのでした。

終わり。

昨日は新入生歓迎旅行。行き先は奥多摩でした。
まずはホリデー快速で青梅へ。
車内は登山客っぽい人でかなりの混雑でしたがほとんどの部員は座れました。

さて随分と省略して青梅到着。
ここから後続の普通列車に乗り換えます。

電車はE233系の4両編成でした。
中１たちはドアボタンに興奮していました。

ところで、青梅に留置されていたE233系のモーター車、床下機器がほとんどない部分があったんですが、これ、仕様でしたっけ?


さて、電車は席がほとんど埋まったところで青梅を発車。
車窓はしばらくするとどこかの田舎という感じの雰囲気に。

YD君は「これ、東京なんですか」とか言ってましたが、
東京にだって過疎地域はありますよ。

車窓をときどき眺めつつ、のんびり過ごします。
60期のS君は隣のオバサンの話の応対で大変そうでした。
私も途中までは付き合っていたものの、流石に萎えてきたのでS君一人にお任せw

古里(コリ)駅で201系の四季彩と交換した後、鳩ノ巣駅に到着。
gucciによると委託駅らしく、地元の方が改札にいました。

ここからは鉄研新歓恒例のウォーキング。
美しい渓流沿いを歩きました。


↓沖縄のビーチ(違

本当はダム湖(といっても小規模)です。

1時間程歩いて白丸駅の近くまで来ました。
ここで四季彩に乗る大多数の集団とまったり撮影したりする集団(私・社長・Sイシ君)に分離。

そして撮影した四季彩。これしか撮れませんでした。

構図の決め方があまかったかな、と思いつつもまぁ撮れたことにしておきます。。
ここにE233系が来るとなかなか楽しそうですね(四季彩以外は全てE233ですけど)

そして白丸駅まで行き、奥多摩行きを待ちます。

↓白丸駅(わざとぼかしてみた)

↑ここにE233系が来るとはね。
ちなみに駅舎とかはなく、待合室しかありません。

そしてE233系が登場。新宿で見たときよりかわいく思えましたw
車内で他の集団と合流。そして奥多摩駅到着。

駅で蕎麦を食べてからバスで奥多摩湖へ。
なんと、我々が立つはめになっただけで、
バスの営業所さんの判断で臨時便をだしてくれました。素晴らしいですね。

結局、その臨時バスは鉄研の貸切バスと化していました。
一人だけ老人がいましたが。

この臨時バス、さらに途中で
待避スペースつきの停留所に止まっていた定期のバスを追い越し。

多くの部員がMLながらを抜かす臨時ながらの姿を想像していましたw

臨時バスはノンストップで終点の奥多摩湖に到着。
奥多摩湖はダム湖なので、N澤の技術の授業を彷彿とさせる景色も。

まぁ、新緑が美しいからいいか。

奥多摩湖畔でまったり。自己紹介なども。
「彼」以外はさすがにタメ口ではなさそうで安心。
そしてバスで奥多摩駅に戻りその場で解散。そして社長さんと軍畑へ。

軍畑ではもちろん撮影。

またまた四季彩。


E233系とこの景色・・・

これだけ撮って青梅に向います。
青梅からは新宿行きに乗車。
そして拝島で下車。
目的は、空桶。
立川まで出ると時間的に厳しい気がしたので。

しかし、4路線が接続し、エキナカも整備されている駅のわりに、
実は駅前は残念で、空桶店なんて見当たりませんでした。
どうやら拝島に期待しすぎたようです。

仕方ないので私はここから西武で帰ることに。
各停新宿行きに乗車。席がほとんど埋まるほどの乗車率でした。
玉川上水につくと、
目の前にSmileTrainがいるではないか！
(デビューはその前日でした)
ということで下車しました。そしてコンパクトで撮影。

スマイルトレイン30000系、実物を見ると
意外によさそうな車両で、気に入ってしまったのでした。
カッコいいとは言いがたいですが、なかなか愛らしいものです。

折角30000系に出会えたものの、写真を数枚撮ったところで
車両基地に入ってしまいました。残念。

あとは所沢に出てから快速池袋行きに乗車。
しかし、有楽町線直通電車との接続がなさそうなので、
東久留米で降りてから次の新線池袋行きに乗り換え。

10000系でした。30000系もいいですが、やはりこの車両は素晴らしいです。

各駅停車なので車内はがらがらでした。
あとはそのまま小竹向原経由で帰宅。
新宿、池袋を通らないおかげか、結構早く着いた気がしました。

そんなところですかね。終わり。

流石に更新しないとまずいので更新。

まずは新入部員獲得のご報告。hongooのとこにも書いてありますが、
7人入ってくれました。鉄研にしては多い方ですので安心。

で、明日は新入生歓迎旅行。
話題の62ndの人々の実態が分かるかもしれませんね。

そうだ、59期の方でも特別ゲストとしてどづぞw
詳細は私に連絡してくれれば教えますので。


・サインシステム
メトロさんご自慢のサインシステム。
有楽町線の池袋以西だけ導入対象外だったんですが、
副都心線開業が近づいてようやくメトロさんクオリティーになりました。やはりいろいろ良いですね。営団時代が微妙だったという説もありますが。

時を同じくして、新線池袋駅も丸の内線連絡通路が完成したり、側壁がだいぶできてきたりして開業直前ムード。駅名標も変わってナンバリングは既にF。隣の駅名は流石に伏せてありますが。
↓その駅名標

おかげさまで、最近は新線池袋で「カメラをかかえてホームをうろうろする人」が増加傾向にあるようです。

・マキヲ
鉄道好きだと噂される物理の彼。
最初の授業から鉄道話が出てきましたw

盗難についての話から道徳心に話がそれて、そこで
「そういえばスイスの路面電車は切符の確認にこなくて、その代わりにたまに検札があってそこで見つかると、日本よりずっと高い罰金を払わされるんだよ」
と語りだしました。道徳心に関係がある話でしょうが、
そこで思いつくのがこれですか?www
ちなみにこれが「信用乗車方式」と呼ばれるもので、広島電鉄さんが導入を予定しているそうです。

さらに、その後の授業でも、物体を移動させる話で、
「SLの機関士が石炭をくべるのはかなり重労働なんだな〜」
と体を張って(と言うほどじゃないけど)説明。

やはり、鉄道好きに違いないですね。
今度、某家庭科教官氏は彼を鉄道好きと把握しているのか尋ねてみることにしますか。。

では今日はこの辺で。

今日は「地域研究」でしたが、面談をあっさりクリアした後は結局ガソリン税のことで盛り上がった以外、ぐだーっとして終了。

いやー、無意味な半日だったw

・なまオリ
昨日はオリエンテーションってことで鉄研の宣伝をしにいったんですが、私の原稿計画の雑さもあってやや微妙な感じに。
失敗というほどじゃないです・・・よね?

hongoo氏お疲れ様でした
+前半(活動の説明とか)をちゃんとやってくれて感謝(直前にお願いした悪い先輩)。

いま思えば活動の説明なんて「紙に書いてあるでしょ」って言って省略して時間を気にせずまったりアドリブして終わればよかったかも、と反省。

私は後半あたりの「入ってね〜」的なメッセージ全開のあたりをやりましたが、緊張+熱はいりすぎでキョドかったかも+原稿構成ミス残念(実は時間危ないw→結構早口で突破･聞き取れたらしいのでいいか)

・・・
両方とも彼におしつけるという究極の選択すれば楽だったかな〜（おぃ


で、実際新入生はこの鉄研オリエンをどう思ったかは知りませんが、
オリエン後、新中1が一人入部(確定)、よく分からないのが二人来ました(入るかどうかも謎)。

ただ、これ以上来るかは怪しい。

まさかの62期一人?www

なんか悲しい。
来年いっぱい入ればいいや。
hongoo氏ならやれる！(今からプレッシャー)
というのはひどすぎるので一応できる限りのことはしてみませう。

ってことで適当にワードでポスター作ってみますた。
だいたいの人は分かったみたいですけど、もとネタは「白い犬のケータイ会社」の広告ですね。
画像の周囲にひたすら文章があって、重要なところは文字サイズがでかいみたいな・・・。


内容は、昨日の失敗を不正確に表現･･･※するところから始まり、去年のトリさんがつくったポスターの内容と似た内容の文章がズラーって感じでしょうか。

※本当はそう簡単に表現できない私の緊張とか、計画性のなさをめちゃくちゃにまとめたため。そもそもオリエンテーション自体はまじめにやったしw　

あと、日本語が分かりにくいところが(実は2つ目の文にやや違和感w)

さて、これの効果はあるんでしょうかね。というか、意外にオリエンテーション、普通だったの？というのは出席していたくまのみ君あたりに聞けば分かるか。

結果は今度の火曜に判明する予定。

終わり。

もう入学式も終わったのに・・・まだ旅行記が途中ですね。
あの後行った旅行についてもほとんど触れてないし。
写真だけいくつか貼ります。

ブログに書いた6300の写真。側面の光が残念。＠洛西口〜桂


さくら夙川あたりの有名らしいところ。ぷらっと歩いてたら見つけたので撮りました。
通行人の言葉 「はんきゅうのほうがえになるな〜」


祖母の新居から比較的近い定光寺駅の周辺から。
川沿いを走る211系。撮影地目的じゃなかったんですが意外に撮れました。


名鉄パノラマスーパーの特別車両のみの編成。
神宮寺の隣の常滑線の駅(名前忘れた)から撮影。

手抜きですが写真コーナー終わり。

今日はチャレンジ学習でした。国語を選んだんですが、
人数が14人だけ。皆数学とか英語に流れました。

担当は福ちゃん。
実は福ちゃんがちょっと気になっていたこともあって国語を選んだのでした。

なかなか楽しい人ですね。
パンダマンのからみ方が見事だったのもありますが、
某ライトノベルの話で10分くらいつぶれたのが楽しいw
福ちゃんの言葉「あれ、なんのゆううつだっけ〜」

あと、数学の新任教師の授業もありましたが、まさかのオール自己紹介。
しかも、好きな漫画を聞いて、そのマンガによってはやたらと好きなキャラとか何巻好きかとか聞いてきて、「センセイは○○がいいな〜」とかw
あんまり深入りしすぎて最後のほうは時間がなくなって乙でした。

そのマンガを知らない人にとっては、
マキヲさんが「鉄道の話を一般人にしてくる」みたいな感じでしたね。

いったい授業はどうなるんだか・・・

英語も昨年度と変わってH原氏にかわりましたが、こっちは悪くなさそうで安心でした。

そんなところか。

終わり。

今、変な乗り物に乗ってます。
祖母に乗れっていわれたおかげで乗れました。
18きっぷは祖母が帰宅時に処理してくれることになりました。
ちょっともとが取れません。悔しいでつ。

シンカンセンっていうらしいです。

何より驚きなのがですね、
ミスチルのアルバム半分ちょっと聴いてるうちに
名古屋から静岡までワープしてるじゃありませんか！！！

いやー、恐ろしいものです。

あ、この乗り物、N700系っていうらしいです。
鉄道という乗り物としてこのN700を語るとですね、、

乗り心地よすぎ！（※比較対象：ＭＬながら）
室内灯が暖色系で雰囲気がいいです。
あと、カーブ走ってるときに傾いてます。
あ、座席の下にモバイル充電用の素晴らしき何かがあります。どっかの夜行快速みたいな痛々しいことをしなくても充電できちゃうなんて、凄すぎますよ！

もっと驚きなこと。
これ書いたりＰＨＳをちょっといじってるうちに、
2階立ての車両を連結したお馴染みの電車がいっぱい見えてきたじゃないですか！

さらに圏外が続いて送信できないうちに時間が経過したので今頃は国府津あたりですかね。

終わり。

今日は中央西線某所から名古屋へ出て、それから区間快速と新快速を乗り継いで京都へ。
18を使った京都観光客の影響で東でいう埼京線級の混雑。
米原バトル（というかパニック）も凄まじかったですね。

京都から地下鉄経由で烏丸から阪急に乗車。

毎回、関西に来て初めて阪急のメロディーをきいたときに
うれしさのあまり何故かにやけてしまう私は重傷でしょうかｗ
（もちろん今回も例によって（ｒｙ　）

そして洛西口までいって撮りました。
駅からちょっと行くと結構撮れます。

が、普段慣れてない構図なので、撮影テクをつかんでるうち（最初の30分くらい）に光線状態がだめにorz.

側面が中心なんで、前面だけきれいに光があたっても微妙なんですね。

しかも、テクがつかめてさっさと撮って帰ろうとしたとこで、
特急の車両が3300か5300ばっか。。

その後なんとか6300は撮れたんで9300待ってたんですが、
結局こないので最後に6300を思いっきり引きつけて帰りました。

最後に冷静に写真チェックをすると、
構図がちょっと悪くても、最初に撮った6300をトリミングした方が（光線状態などの問題で）まともなんですね。

滞在した1時間はなんだったんでしょ。

その後駅までもどり、普通車で長岡天神にいってから特急車に乗り換え。
さっきあれだけ待ち望んでた9300がきました（さっきあと一本待つべきだった？）。

そして梅田へ。
十三から宝塚線の9001と併走して素晴らしきマルーンのターミナルにすべりこみました。

ここで阪急そばを食べて、京都に向かうことを検討するものの、あえてさくら夙川へ向かいます。

全く意味はありませんがｗ

では。

さて、今から旅に出ます（おおげさ）。

この私が真っ昼間に旅立つって、おかしいですね。。

理由は単純。
さっきまで塾の講習なるものに縛られてたからです。

行き先は岐阜。

もちろん新幹線は使いませんよ。
おかげさまに15時頃に出発する祖母に静岡県のどこかで抜かされるらしいですw


暇つぶしアイテムはばっちり。
昨日借りたミスチルの2000年くらいのアルバムと
ユーミンのベストアルバムと、、
本一冊＋鉄研のグリーン車チャット（内輪ｗ）

では。

MLながらに乗車した我々。
とりあえず横浜から微妙に寝ようとするが、K君に起こされる・その他の理由で結局お目覚め。

0時になったところで朝だ〜ってことで
「朝の茶事」を飲んでみる
→茶なんか飲んだらますます寝れないような・・・気がぁ。。

気付いたら小田原。小田原でも結構乗ってきました。

そしてお夜食(不健康w)
・・・今回は負の遺産がなかったのでいつもよりはましか。

で、お夜食の内容は
鮭(だったかな)の押し寿司×５(６だったかも)

値段は極端に高くない(600円に満たなかったはず)ので東京駅で購入しました。

となりのK君からの食わせろ的な圧力に屈することなく食べ終わり、
睡眠。

そして静岡でお目覚め。

通過していく貨物をながめて過ごす。
やはり東海道の貨物の本数は尋常じゃない。。

二十両を超える高速貨物が山手線なみに次々にやってくるってのは
いつ見ても感動する。

静岡をすぎてまた睡眠。
金谷通過中に目覚めてまた寝て浜松着。
浜松を発車したらまた寝て豊橋着。

あの長停は萎える。
始発電車として機能するため客が結構来ました。

発車したらまた寝て名古屋あたり。

そして大垣に到着。
大垣バトルはする気がなかったのでまったり歩く。
やっぱり立つことになりましたが30分くらい立つのはいつものことですし問題はなし。


米原で新快速に乗り継ぎ。
前にいる人がドアボタンの存在に気付かないため
221系のドアがなかなか開かないというよくあるトラブルに見舞われ、
新快速ではボックス席の微妙な空いてるところに座るはめに。
どうせなら転換クロスの恩恵を受けたかったと贅沢を言ってみる。

新快速ではK君とだべったりボーっとしてるうちに京都着。
ここに来ると本当に関西に着いたんだという実感がわきます。

そして電車はラッシュのおさまった９時台の大阪にすべりこみました。
ここからはすぐに環状線に乗車。

毎回環状線のホームに着くと、
内回り、外回りのどちらに乗るべきか戸惑うんですが、
私だけでしょうかね。

西日本は案内表示が分かりにくいような気がします
(西に慣れてないだけか?)

環状線で今宮に到着。

ここで撮影。201系ばかり来て萎えました。

ようやくお目当てがきたものの、、

なぜか103系通過時に曇るんだな。。
高運転台車が撮れただけましか。


そして天王寺へ。ここで遅い朝食。カレー屋に入ったんですが、
食べたのは

ネギマヨカレー

なんとも大阪らしい・・・のか?

ふつうのカレーライスのご飯の上に大量のネギがふりかけられ、
そのネギの上をマヨネーズが縦横無尽にかけられているというもの。

で、味はというと、
意外にいけます。

マヨネーズのかかり方が薄いのでカレーと一緒に食べれば
ちょっぴりマヨネーズ風味な程度で問題はなし。

さらにネギが加わることでシャキッという食感が加わっていい感じ。

ただ、ネギマヨ関係なしに、
カレーのルーの辛さがしょぼくて萎えましたが。

こいつを食べた後は阪和線撮影も検討したものの、
天気がいまいちなのでホームに止まっていたスカイブルーの103系をながめた後、おおさか東線に乗るため久宝寺へ。

運転は1時間に4本の同線ですが、運良くすぐに普通放出行きが入線。
車両は201系。103系を使わないで見栄をはってるつもりなのか?

そういえば、放出って読み方に戸惑いますね。
私は「ほうで」だと思い込んでたんですが、

「はなてん」だそうです。

・・・

それだけ。


そのおおさか東線ですが、開業当初にあった集客力も随分低下したようで、ほとんどが地元民。
6両編成の車内はロングシートの半分以上が空席な状態でした。

放出から京橋に出て、京橋から環状線で大阪に到着。

ここから西に行ってみることに。

さくら夙川か甲南山手に降りることにして緩行線に揺られる。
結局甲南山手に行くことになりました。

ここで「はまかぜ」を撮ってみる。

6両だと思ってたら実は4両編成だったので微妙な写真に。

4両の国鉄気動車が高速で複々線を駆けぬけていくというのは
見ているだけでもなかなか滑稽なものです。

そして大阪に向かいます。
こちらの電車が来る前にEF210が来たのでホーム中間から適当にとってみる。

暗かったですかね。傾いたし。

そろそろめんどくなったので続きは今度。