それだけ。この歳になると、
年をとるのが嫌ではなくても、複雑な気分になるものです・・・

ただ、高額消費に抵抗を感じていた私に、高額消費する口実を与えてくれるという意味では有難い存在で、先日消費してしまったのでした。

今回は模型に金を投じ、買ったのはカトーさんのカントつき複線レールセット。(約7000円也)
カントってのはカーブ上で遠心力を受けた車両が脱線しないように線路につける傾きのことです、一応。(表現の正確さは保証しません)
このカントを再現した線路がちょっと前にようやく登場したのでした。

マイクロの阪急9000系も見逃せなかったんですが、京都線9300の製品化を期待し、今回は見送り。まあ、9000がヒットすれば9300出すだろうし9000が不振だったら9000を特価で買えば良いだろうってことで。

で、このカントつきレールがかなり素晴らしい。
このごろは模型のお座敷運転の魅力をあまり感じなくなってきてたんですが、このレールで走らせると再び模型にハマりそうで怖い。
とくに長編成が映えるんで、自然と車両の金額が(ry

ということで、複線カント付きレールは鉄ヲタの消費欲を引き立てます。
購入検討の際はご注意をw

・写真

500系が東京を出発。やはり圧倒的なカッコよさ。
こいつが東京で見られなくなる日は近い。
非鉄な人のためにちょっと補足を。
車内設備などが他の新幹線と異なるために使い勝手が悪い500系は、近年新大阪〜博多において8両編成の「こだま」などで使用されるようになり、東京で見る機会は激減したのでした。

前回の記事でたらたら個人的な希望を書いたわけですが、
翌日にどちらも叶ってましたw

ということでYD君は偉かった。
(ポスターの表現が一部不適切wなのを除けば)

その成果なのか(?)、今日は4人くらい新入部員が現われ、中１は6か7人になったみたいです。

・なんか、またーりとした旅がしたい
春は京都とか伊勢に行った私ですが、あんまりゆったりとした旅って感じではなかったんで、
そろそろまったりと東北にでも行きたいな〜、と今日ふと思ったのでした。

ま、高校の授業に疲れてきたからそう思うだけかもしれないが。


・どーでもいいけど模型の話
カトーさんが6月以降に6300系と113系を再販するそう。
価格が4両で8000円台。模型にしては安いので有難いんだけど、折角6300系と113系という名車を買うなら、高いクオリティーのものが欲しいな〜、と思ったりしたのでした。

・写真

淀川を渡る321系。後ろから223が追いかけているところが関西らしい。
この春に撮影。


あ、今更だけどタイトルはJRセントラルの数年前のキャッチコピーね。

今日は高1の授業初日。
アノ人が教えない漢文の授業とかを受けて教師の世代交代を改めて感じたり、61st担任氏の現国授業の雰囲気を気に入ったりしてたわけですが、、

そんなことよりこの2日間肩こりが酷い。
肩だけならいいが、首から頭まで影響が及んでるのがオワてる。
もとから肩こりやすい人なんで慣れてるんだけど、やはり常に「頭痛が痛い」ってのはやだね。早くなおってほしい。

全く関係無いけど、
中学生であるYD君には、雑用ヤダーとか言わず中学鉄研の勧誘ポスターを早く作っていただきたいところ。

以上、私の希望をかたっただけのまとまりがない更新でしたw

今日は午後から、東京の様々な鉄研の交流会(二回目)に行ってきました。
一回目のことは社長のところ見てね。

うちの鉄研は交流への関心が薄いようで、こちらからは社長と私しか参加せず。まあ、会合自体は大したものではなかったんだけど。

会合後は某校との交流をして帰りました。

ということで、書いて面白いようなことは何もなかったわけです。
まあ、何もないってのも平和でいいけどさ。


最後に一言書くなら、次はもうちょい参加者増えて欲しいですね。

終わり。

「更新しろ」とか「最終更新いつでしたっけ〜」とか言われ続け半年がたちました

となる前に更新再開・・・。

更新停止してから今までのことを綴ろうとすると、萎えたあげく更新が再停止しそうなので、「この半年を振り返る」みたいなことはやりません。

明日以降から、適当に書きたいことを書いて気ままに更新するつもりです。

今日は中身のある記事を書く気がないのでこれで終わり。

今日は人が少なかったので、三連休中に買った塗料で地面を塗装。あとは川岸をつくって終了。
明日やるべきことを検討せねば。。

とはいえ明日はHRに連行されるらしい。
今年は例年の部長氏みたいにHR作業不参加ってわけにはいかないようで。。

もちろん全てサボる気はないですが、一回でもサボると担任からお説教等、メンドいことになるらしいwww


それでも鉄研行かなきゃ危機的なときは勿論(ry


とりあえず明日は作業出れない代わりに岩の写真を色々もってくことにします。では。

たぶんしばらく連載します。楽しくないと思いますが記録ってことで。

・進行状況
とりあえず、地形の制作は明日完成しそうな感じ。
木曜からはいよいよ塗装になるはずです。

・食品
鉄研独自製法を用いて、桃風味のヨーグルトを開発。
もちろん乳製品です。ボンドなんか入ってませんｗ
なお、成分についてはナマモノ部に調査委託中です。。

・Ｐゲージ
たぶん57ｔｈの方にまで知られていますが、Ｔ○ＭＹの有名なＰゲージ鉄道模型が鉄研でブームになってまして、
教生にどん引きされたりしてますｗ

顧問氏が片づけ方が汚くて不機嫌なので、この調子だとＰゲージ禁止になりそうです。。
ということで今週末にロッカー整理予定。

・出世の道を外れた人
本日、ＹＤにお茶くみ係（ジュースの買いだし）に昇進するチャンスが与えられました。
しかし、彼は仕事を拒否し、ただのケチな人に終わってしまいましたとさ。
ちなみにＹＤにお手本をみせるってことで私がジュースを買ってきたのでした。
それでもＹＤは今後お茶くみ係をすることも拒否ｗ

ということでＹＤが出世の第一歩を踏み出すことはありませんでした。残念。

今夜は久々に副都心と有楽町が残念賞。

新宿にある某塾の講習帰りにまきこまれました。

まず、丸の内線で新宿三丁目へ移動。
副都心線はダイヤ乱れ。原因は東武の落雷と西武の大雨。
関係ないけど、丸の内線も三丁目についた直後にホームドア故障でとまったらしい。危なかった。

駅に着いたときには、

「次の和光市行きは明治神宮前をでて渋谷駅に到着するところ」

はぁ・・・

その後の放送

「和光市行きは渋谷駅での折り返し作業中です」

これが結局10分くらい流れる。
そして、結局つぎの電車は清瀬行きに変更。

要は、折り返し作業＝行き先変更作業ですね。

そして、20分くらい待ってようやく清瀬行き登場。

それでも山手線ほど混まないのが副都心クオリティーw
田都だったら・・・乗れませんね。


そして池袋に到着。ここで、東上線民へのお乗換え勧告が。
そして東上民が下車。

あとは普通に小竹向原着。
向かい側には和光市行きがいたので降りたのですが、、
こいつが発車しないんだな〜。

放送では「和光市までの各駅に電車がとまっているため動けません」

車内にには有楽町線からそのまま運ばれてきてしまった東上線民もいたと思われます。。残念すぎですね。


これが延々と続ける。普通に考えてあり得ないだろって思ってたらようやく原因の案内が・・・
「和光市駅が大変混雑しているため電車が動けません」

悲しい。。

推測するに、
折り返し運転の地下鉄から東上線にお乗換えの客が大発生
→東上線も既にパニック→電車来ない、混雑で乗れない
→その後も地下鉄から人が降りてくる
→和光市パニック

みたいな?


結局乗り換えてから15分以上たって氷川台まで進んだのでした・・・

が、ここで運転打ち切り。
氷川台のせまい対向式ホームは人で埋め尽くされる。

車掌が車内巡回をしていたものの、文句を言われるだけで無意味でした。

結局ドアを閉めたところで電車は動けないので電車は開放して留置。
奥には小竹向原止まりになったらしい回送も控えていてカオス。

で、多くの人はしばらくしたら和光市行きが来ると思ってたらしくホームにのこっていたのですが、当然来ない。

ここで、改札前に押し寄せる大群が。
改札前は人でうまる。

さらに当然キレる人もでてきます。
興奮状態で事務室に乗り込んでいく人もいて、
「業務連絡　係員、事務室まで来てください」
・・・応援要請ですか。

そしてしばらく・・・
「タクシーで振り替え輸送を行います」

ついに最終手段を行使したか。
やはり、駅員が有効な対応をしないときは乗客たちがキレて駅員を動かすのも大事かもしれません。(暴動に発展しない限りは)

残念なのは振り替え輸送を待たずにタクシーに乗っちゃった人ですねw

といっても振り替え輸送宣言されてからタクシーに乗るまでが長いのでしょうが。。


とにかく、これでメトロさん(副都心)のイメージはまた悪化？
悪いのは東武なだけあって(落雷だからドンマイだけど)かわいそうだな・・・(もちろん被害にあった乗客が1番かわいそうなのだが)

そんなとこか。では。

前回の更新が旅行行ってから随分たってたので忘れてましたが、お見送りに来てくださった皆様、連行されながらも来てくれたHoi氏、ありがとうございました。

今更ながらMLえちごでの負の遺産の様子を２枚。

車内での宴会もどき＠MLえちご、高崎停車中

高崎駅の時点でみなさん随分お飲みになっていたようですw
「ビール」が足りなくなったので急遽水で薄めて偽装対処してるものもあります。

もちろん１ビンしかないのを無理やり分けたからですが。
写真の大事なポイントは、こっちを不思議そうに見ているらしきオジサンですね。
ちゃんとラベルに真実が書かれているので警察呼ばれはしませんでしたが。

ちなみにトリ氏の期待していた車掌の反応ですが、、


何もありませんでした。


はい。ちなみに検札に来たのがAM２時近くでして・・・

それまでわざわざ飲まずにとっておいたのに何も起きないのは大変萎えました。


・お酌

はい、こちらは酒、じゃなくて水をついでもらってます。
この容器は韓国海苔のケース。当然大変浅いです。

ま、こぼれなくて良かった。

ちなみについでもらってるのはYDなんですが、私に頼まれて実行してくれるのが流石w
この夜のYDは大変ノリがよろしかったようで、これ以外にもカメラマンサービスがナイスでした。その様子は、ネット以外の場で誰かが公表してくれると思います。


ということで半月以上前の早朝に関するご報告でした。

1週間前にやっと帰ってきました。(今までの7日間のサボりは気にしない)

今回は北海道いってさらに大阪、岐阜(帰省のため)、京都、と巡って、2週間東京にいませんでした。

流石に東京が恋しくなった。

それ以前に、青森からの寝台特急「日本海」で京都に着いたときに、帰ってきたかのようにホッとしたのを覚えています。

やはり北海道は寂しすぎる(東北なら許せる)。軽く列車で巡るには悪くは無いのですが、長期滞在は私には無理かな

しかも北海道の後は祖母と祖母の妹以外、接する人もいないわけで、鬱気味でしたw

1週間前に東京にMLながらで帰ってきたのですが、
能登(北陸は京浜東北が被った)撮ってからスローに学校に直行(鉄研のため)したときはなんとも不思議な気分でしたが。。
でっかいに荷物もって、なんで学校いるんでしょ、みたいなw
その日の夕方、ようやく自宅に着いたのでした。

実は父親に湘南の方に来いとか言われてたのを無視って学校から自宅に帰ったようなものなので、あそこで父親に従っていたらさらに凄いことになってましたw


DD51貨物列車＠大沼〜七飯
小沼と駒ケ岳のみえる有名どころで。ま、普通に撮ったら絵になるというすばらしいところでした。実はちょっと移動すれば台車に草がかからなかったらしいですが特に気にしない。

・気ままにKANSAI！
1回目は阪急宝塚線、今津線と神戸線を完乗してからふと思い立って阪和線の103を撮りに行きました。
阪急については完乗とか考えずになんとなく梅田駅で宝塚線急行に乗ったのでした。宝塚線急行は確かにのろいね。
今まで石橋までばっか利用してたのでそこまで気になってませんでしたが、宝塚まで行くとね・・・

宝塚からJR宝塚線でどっかに行こうかとも思いましたが一応今津線。
乗る前に駅から何歩か出ましたが、宝塚というところがよく分かりませんでした(当然か)

あとは自然な流れで三宮。そして気分で阪和線。
阪和線ものろかった。鳳までさえ行ってないので、南の方はどうか分かりませんがね。
で、浅香で撮影。

103系ばっかで嬉しい。環状線みたいなイライラがないのが最高。
その後は環状線いってそのイライラに見舞われた馬鹿ですがね。

あとは新梅田のスカイビルに行って、みんな大阪の展望目当てなのに一人阪急の三複線とか眺めて感動してましたw
画像はそのうちのっけますが、あれはいいです。
大阪駅付近のJRも一望できました。

あとは新快速で帰りました。補助席でしたけど、難波に出る負担考えたら近鉄と所要時間変わらないし18きっぷ安いしやっぱり素晴らしい。
そのうち近鉄にも乗りたいですけど。

2回目
今度はちょっと曇ってたしまったりしたかったので京都観光。
ということで嵯峨野(山陰)線ホームに向ったら、221系が。
113系はどこへ行ったの?と思ったら隣のホームにいましたが回送でした。
時代は変わったのか〜なんて思いながら乗り込み、席を目指して前に進んでいくと、なんか223もくっついてる。
これについてはそういえば6000番台なんてあったな〜とか思っていたのですが、実はデビューしたての5500番台の2両編成。
早速福知山から京都まで来たんですか。知らなかった。

二条にて。

そして太秦(うずまさ)で下車し、京福電車(今は嵐電っていうんですか?)の駅(どこか忘れた)へ。
そして御室仁和寺駅で降りて仁和寺へ。
世界遺産ですが意外に空いてた。
ここには寝殿造りの貴族の屋敷を移築してきたものが残ってたりして、良い雰囲気の寺でした。庭園はどういう歴史かは知りませんが、池もあり滝もあり、どこか平安っぽい気はします。


今度は石庭で有名な竜安寺へ。徒歩で移動したら10分くらい?かかったと思います。暑かったし萎えた。
萎えてまで行った竜安寺ですが、確かに人はかなり多かったものの、別にそこまでぢゃ・・・

川を渡ろうとしているトラの親子を表現しているらしいですが、よく分からない。
ま、座禅を組んで悟るのに素晴らしいという庭らしいので、私のような人間には本当の価値が理解できないのでしょう。
まあ、相当な数の観光客がいたので、あの中で落ち着いて庭を眺めるのはちょっと大変そうですけどね。
あ、そういう人は朝早く行くのか。

その後京福電車で嵐山へ。

ホームに足湯が。。
有名な温泉じゃないのにね。でも観光客いっぱいだからいいのか。

竹やぶの道とか歩いた後、渡月橋渡って、結局当然のように阪急に至る。
冬に行ったときよりすぐ着いた気がしたのは気のせいではなく、冬に行ったときは無駄に遠回りしてたらしいw

専用の2300系で桂に至り、そして西京極で撮影。
たぶん1番まともに撮れた6300系を載せておきます。


あとは梅田に出てた後、阪急伊丹線を完乗し、のろーい東西線・片町線・関西本線経由で名古屋に至ったのでした。

ここで臨時MLながらに乗る前に夕食を。本当は関西本線沿線で食べたかったのですが、伊賀上野も亀山も夜は何もなかったorz.
まずは富士はやぶさの出発を見送る。
そして閉店直前の売店へ。なんと日本公のから揚げくらいしかまともなのがない・・・

とりあえず腹が減っているのでいやいや購入。
で、その後違うホームの売店に行ったら、意外に冷やしうどんが3食ほど残っていた(他のものはほとんど無いのに)ので、当然購入。
バランスの悪さが尋常じゃないのでついでに野菜ジュースも。

そしてベンチはながら族で埋まっていて、他のホームに移る気もおきないので、地ベタリアンして食事ｗ

予感は的中し、から揚げがアレでした。はい。
東京のコンビニのから揚げはうまいよ(名古屋のから揚げがまずいんじゃなくて、日本公のがまずかっただけですが)。

そしてながら。
網棚に荷物をあげるのが面倒(あげたら東京駅で寝ぼけて放置しそうだし)なので席のとこに置いたら、窮屈でしたが爆睡。
起きて車窓見て金山だと思ったところでE217が来てハッとしましたw(実際保土ヶ谷あたり)
(中略)
学校に至る。

終わり。